Ajax kreeg pas maandag aan het einde van de middag te horen dat er geen auto-/buscombi, maar een volledige buscombi wordt opgelegd. Belangrijk detail: het speelschema van de eredivisie was al op 10 augustus 2025 bekend. De gemeente Groningen had dus bijna zeven maanden om na te denken over het vervoersregime voor Ajaxsupporters.

De landelijke richtlijn binnen het handelingskader Gastvrij en Veilig Voetbal schrijft voor dat circa zes weken voor een wedstrijd een vooroverleg plaatsvindt tussen BVO’s, lokale autoriteiten, politie, supportersverenigingen, veiligheidsorganisaties en de SLO’s (Supporters Liaison Officers) van beide clubs. Opvallend genoeg werd dit overleg richting FC Groningen - Ajax op 7 maart 2026 herhaaldelijk uitgesteld.

Uiteindelijk vond het overleg pas plaats op 5 februari 2026. Vier weken en twee dagen voor de aftrap. De reden: de driehoek moest nog intern overleggen over het vervoersregime. Niet ideaal wanneer er busvervoer moet worden georganiseerd en de kaartverkoop normaliter drie weken voor de wedstrijd start.

Tijdens dat overleg kregen we te horen dat de driehoek een Plan van Aanpak (PVA) wilde ontvangen. Ajax stelde dit in samenspraak met Supportersvereniging Ajax zo spoedig mogelijk op en diende dit in. Daarna bleef het stil.

Vanuit Amsterdam moest er voortdurend worden geïnformeerd naar de stand van zaken. Het contact verliep, net als vorig seizoen, uiterst moeizaam. Toen wisten we pas drie dagen vóór de wedstrijd dat er een volledige buscombi werd opgelegd.

Er kwam op donderdag 12 februari, opnieuw na eigen navraag, beweging. De driehoek vond het ingediende PVA onvoldoende en wilde van FC Groningen weten welke maatregelen zij nemen bij een hoogrisicowedstrijd. Dat is opmerkelijk. Ajax komt al jaren in Groningen en de kleine incidenten uit het verleden staan los van het vervoersregime. FC Groningen gaf aan een plan aan te leveren bij de gemeente. Wederom bleef het stil.

Ajax nam op 16 februari opnieuw zelf contact op. Aan het einde van de dag volgde het besluit: wederom een verplichte buscombi. Daarmee kregen we pas negentien dagen voor de wedstrijd duidelijkheid. Dat is bestuurlijke daadkracht op zijn Gronings.

Collectieve vervoersbeperkingen zonder actuele incidenten rond het vervoersregime dragen niet bij aan normalisatie, maar houden juist de impasse in stand.

Vorig seizoen: van auto-/buscombi naar omweg via Duitsland
Dat deze gang van zaken geen incident is, bleek vorig jaar. Toen werd de auto-/buscombi op het laatste moment omgezet in een volledige buscombi na signalen dat Ajacieden mogelijk doelwit zouden zijn. Met Ajax en busvervoerder Oostenrijk bewogen we hemel en aarde om voldoende bussen te regelen en het uitvak vol te krijgen.

De terugreis werd vervolgens via Veendam geleid. Een omweg van vijftig (!) minuten. En dat op een woensdagavond. Supporters kregen onderweg sms’jes van hun provider met de tekst ‘Welkom in Duitsland’. De reden? Mogelijke confrontaties bij een directere route. 

Gastvrij en veilig
Het wringt temeer omdat dit beleid moeilijk te rijmen is met het landelijke handelingskader Gastvrij en Veilig Voetbal, waar onder andere gemeenten, politie, het OM, ministeries, clubs en supporters zich aan committeerden. Dat kader benadrukt:

• Samenwerking en tijdig overleg tussen alle betrokken partijen;
• Maatwerk per wedstrijd in plaats van standaardmaatregelen;
• Normalisatie van supportersbeleid en beperking van collectieve sancties;
• Proportionaliteit in maatregelen;
• Het stimuleren van goed gedrag en gastvrijheid in plaats van louter repressie.

Wanneer overleg structureel wordt uitgesteld, besluiten pas weken of zelfs dagen voor de wedstrijd vallen en opnieuw naar zware maatregelen wordt gegrepen, is van maatwerk of proportionaliteit weinig sprake. Collectieve vervoersbeperkingen zonder actuele incidenten rond het vervoersregime dragen niet bij aan normalisatie, maar houden juist de impasse in stand.

Ook FC Groningen kreeg eerder dit seizoen bij hun bezoek aan Amsterdam een verplichte buscombi opgelegd. De gebeurtenissen in mei 2025 hadden kwaad bloed gezet en de Amsterdamse driehoek kon de veiligheid niet garanderen bij een vrije aanloop naar het uitvak. Dat is precies de patstelling waarin we nu zitten. Niemand wint in deze situatie. Supporters al helemaal niet.

We dienden op dinsdag 17 februari direct een Woo-verzoek (Wet open overheid) in om duidelijkheid te krijgen over de handelswijze en zienswijze van de beslisbevoegde partijen in deze casus. Transparantie lijkt ons het minimale uitgangspunt wanneer er structureel wordt afgeweken van de geest van het landelijke beleid.

Voor nu rest ons niets anders dan wederom per bus af te reizen naar Groningen. Zoals altijd met een volledig uitverkocht uitvak, maar da’s logisch.

Het wordt hoog tijd dat we uit deze bestuurlijke impasse komen. Gastvrij en veilig voetbal begint immers niet in de bus, maar aan de bestuurstafel. Wij blijven ons als SV Ajax onverstoord inzetten voor de belangen van onze eigen supporters én voor supporters van de clubs waar we tegen spelen.

Supporters verdienen duidelijkheid, proportionaliteit en bovenal respect.

Aanbevolen

Informatie kaartverkoop FC Groningen-uit