De wekker gaat woensdag al om 4.00 uur. Mijn vriendin brengt me naar de luchthaven, waar een halfleeg toestel van Swiss Air collega Lindy en mij naar Zurich vliegt. Daar pakken we het vliegtuig naar Genève, waarna nog een treinrit van een kleine twee uur volgt. 

De purser van dienst roept van alles om en klinkt als een combinatie van Helga en Herr Flick uit de serie 'Allo 'Allo!. “Ze flight is taking a leet-uhl more zan one hou-uhr.”

Vlak voor mijn mobieltje op vliegtuigstand gaat, zie ik in de groepsapp hoe mijn Ajaxmaatjes zich klaarmaken voor een trip met de auto van zo’n tien uur. Mooie dingen zijn dat!

Het is te hopen dat Ajax goed voor de dag komt in het fraai gelegen Stade de Tourbillon. Daar wordt de ploeg gesteund door 550 supporters. Zij sloegen maar weer eens hun spaarvarkens aan diggelen om erbij te kunnen zijn. Goedkoop is het allemaal niet.

De Airbus A220 doet er een uurtje over om tussenstop Zurich te bereiken. Onder ons schieten Alpenweides door. In de verte zien we bergkammen. De spelers van Ajax vliegen pas laat deze woensdag en trainen eerst in Amsterdam. De ploeg van Míchel Sánchez arriveert pas in de avonduren.

Ze zitten ondanks hun sensoren soms bijzonder kort op de man. Ook draaien ze heel handig weg.

Op de luchthaven van Zurich vallen de grote robotstofzuigers op. Ze rollen door elke ruimte van het vliegveld. We overwegen een van de apparaten mee te nemen. Het lijkt ons een uitstekende optie voor de 6-positie bij Ajax. Ze zitten ondanks hun sensoren soms bijzonder kort op de man. Ook draaien ze heel handig weg, zowel links als rechts. Hoe het met het balgevoel zit, is alleen nog wel de vraag.

De overstap gaat vlotjes. Als we het volgende vliegtuig betreden, spotten we naast ons de oude privéjet van Julian Brandt. Er staat een geel-zwart gevaarte van Borussia Dortmund op het platform, met op de zijkant de tekst ‘Mannschaftsairbus’. De combinatie van Helga en Herr Flick uit het vorige vliegtuig zou dit woord heel mooi kunnen uitspreken.

We zijn nog niet opgestegen uit Zurich of het cabinepersoneel krijgt de opdracht om zich klaar te maken voor de landing. Logisch, want de vluchttijd bedraagt amper dertig minuten. We vliegen over het meer van Genève en raken dan de grond. Het is alsof we België binnenrijden. De landingsbaan kan wel wat onderhoud gebruiken.

Op het moment van tikken, roept de conducteur in de bloedhete trein naar Sion om waar we allemaal stoppen. Hij klinkt verdacht veel als de purser uit het eerste vliegtuig.

Aanbevolen

Maak kennis met Ajax’ tegenstander FC Sion